是朝廷出的。这些漕丁实际上就是粮户，他们参与运输即可不用缴纳田赋，但是这成本却比田赋要高出好几倍。
除了运输粮食的船，商人手上还有不少船，直接向北方运输商品，河运的成本比陆运低，还是非常划算的。
运河是朝廷修的，这些商人要走运河，自然得交过路费的，所里漕运总督历来是一个油水丰厚的职务。
东林党马仔们在大佬的指挥下，纷纷向皇帝上奏。
各种奇葩的理由一大堆，什么延期、飘没、伤亡事故，总之就是全面否定海运，同时绝口不提河运的各种弊端，特别是如今大明的漕运已经收到了黄河的严重影响，而开凿了几十年的中运河如今依旧还没有完工。
这条中运河要想完工，还得投入较为庞大的人力物力。杨国瑞本来想建议由皇家银行出资修建，然后在运河上设卡收税。不过朱由校感觉成本太高，还不如把修中运河的钱拿来造货船，这反倒显得更靠谱。
毕竟中运河修起来，依旧还是让商人捡了便宜，而且没有个几十万人是修不起来的，太过劳民了。
货船造出来是自己的，想运什么就运什么。海洋那么宽，什么地方都能去。商人要想走海路运输也行，先交运费再说。
海运显