运入关内各省。
运输成本的降低，让向更北部的外东北等地区的移民拥有了基础条件。这意味着生产出来的农产品和各种原材料可以以较低的成本运到关内或沿海港口，一些生产行动与商品市场因为铁路成功连接。
农民和农业公司种植出来的大豆，也因为铁路的出现卖上了更高的价格。实实在在的带去了利益。
东北地区通网沿海港口的铁路，也将在天启十三年开工建设，逐渐会形成一个四通八达的铁路网络。
此时东北的开发程度还比较低，出了辽东开发比较好之外。吉林和黑龙江地区都差一些，外东北就基本上没什么开发了。
整个东北的人口，此时只刚刚突破一千万人，但地盘却比后世中国东北还要大，资源是非常丰富的，如果要发展农村自然经济模式。倒是可以移民很多人过去。但是在商品化经济模式下，在没有铁路之前，很多地方是没有开发价值的。
如今有了铁路，商品经济连接区域就扩大了，也就有了移民开发的价值。商品粮的生产规模在未来可以在东北地区迅速扩大，同时还可以继续向东北地区移民人口。
同时铁路已经修到了甘肃，明年就能修到西域。修往蒙古明统区的铁路也已经成功通车，对蒙古