一次大罢~工，让他们不得不打消了这个念头。
同用汽车还有一点让当初看资料的冯宇觉得非常好笑，那就是同用的员工子女，可优先进入同用汽车工作，这点看起来，就像是华夏当初的国企接班制度一样。
华夏都废除了这条制度，因为这会极大地降低企业的竞争力，还要增加企业的成本。退休人员会越来越多，这会极大地增加企业的负担。
基本上同用每下线一辆汽车，就要支付约四千美元的医疗、养老和工会支出。这种高昂的成本，冯宇是绝对不愿意承担的。
甚至冯宇可以断言，没有任何一家车企，愿意承担这种成本。一辆汽车的利润才多少，这简直太高了，超出了其他车企的一倍以上。
想想冰城机械制造集团旗下的小精灵，便宜的售价不到三千美元，是售价，利润才能有多少？
难道生产一辆车一毛钱不赚，还要搭上一两千美元，就为了打入米国市场？那就不是扩张，而是作死了。
其实同用现在这个困境，跟冯宇也有一定的关系。首先他们在魔都的合资车厂，比前世占股更少，但是投入却不少。
其次同用汽车一直以来就是做大排量，强动力的汽车，而在米国攻击华夏污染环境的时候，冯宇让