那里面的许多也都有和黄参与建设和经营管理。
港口周围的地产，也为李超人的企业带来了大笔的利润，而且许多都是长期稳定的收益。海运毕竟还是世界上货运量最大、最主要、最经济的跨国运输方式，在未来很长时间，也一定会是，飞机可没那么大的运输量。
但是李超人几次想要在米国投资港口，却都没能如愿。不是别人不愿意让他入股，而是不愿意让他参与经营改造。
世界上港口最好的就是欧洲和亚洲，米国甚至整个美洲都排不上号。停靠在米国港口的货轮，都是那些十几年前最大的，在现在只能算是中上了。
而且米国的港口效率很低，缺少一些例如大型的岸边吊机等先进的货物装卸设施，就连许多基础设施，都属于落后的，尤其是西海岸这个与亚洲航线最近的地区。
米国的进出口贸易一直以来都是世界顶尖，汽车、电子、飞机、武~器、粮食、化学制品等是主要出口产品，进口产品多为矿产原材料、纺织品、电子元件等。
这些大部分都主要依赖于海运，偏偏米国还没有停靠大船的港口，米国那边很少能见到八千标准集装箱以上的大船停靠。
而华夏这边的许多港口都是可以停靠一万五标准集装箱货船的