两种辅助推进方式，以应对更复杂的环境，譬如从水下起飞、在超高空，或者某种运转方式出现故障的情况。
当初风天佑说寂静号的发动机特简单，但事实上，它简直就是复杂而又强大到极点好吗？
在寂静号设计之初，南冥等人就已经留出了设计上的余量，这又让陈浩聪看到了自己的不足，感慨了许久。
可寂静号发动机太高端的结果就是，简化阉割版也过于复杂，想要控制这种复杂的发动机，现有的fpga压根就无法胜任。
航天级的fpga，比之民用的要求实在是苛刻太多了。
它要在超高温、超低温、高压、低压、超高速、超高加速度下正常运行，还得实时监测火箭的各种数据，和地面通讯等等……
其可靠性要求实在是太高了。
航天电子元件，是我兔航天界永远的痛。
国际上，最高端的航天级pfga都来自于美国。
现场可编程逻辑门阵列的巨头，actel（艾特公司）、altera（阿尔特拉公司）、xilinx(赛林思公司)和ttice（莱迪斯公司）等公司，毫无例外全都是属于美国的……这就是美国的底蕴所在。
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