每年农忙的时候陈曦就派人调研那些简单，粗暴，只需要一膀子力气的无脑工作，然后等到时间，就让下面人开始通知百姓，官方又要修路，修堤坝，修桥，改建危房等等。
不过就算是最主要也就这么几种工作，但架不住规模巨大啊，每年消耗的混凝土，陈曦这边的场子也就勉强能包住，就跟后世所谓的中国人吃啥，啥涨价一样，什么玩意儿乘个十三亿都是让人崩溃的规模，而现在虽说没有后世那么夸张，但产出也远远没办法和后世比。
要不是设置路卡，收过路费这个实在是太过分，陈曦靠着其他方面的财政补贴勉强能包住，说不定现在道路上又要出现封建王朝特有的一种收费方式路卡了。
好在陈曦也是当前管钱的好手，卡好商业和官方这两方面的比率，不要修太多，让产出大于投入，哪怕是慢点，至少也算是一路跌跌撞撞的过来了，路也修了，该建设的也建设了，收支也算平衡。
不过后面是不能这么搞了，国家都统一了，很多地方别说郡道了，国道都没有修筑，而继续以之前那种方式推进的话，实在是太慢，而且一个国家连道路都修不起来，那么很多方面就会受到制约。
也正是基于这一点，陈曦一咬牙给各州发技术，然后国家层面投一部