及几千吨骨粉，在美国的捕鲸业没落之后，这艘船已经于港口闲置了数年，其间尽管曾充当过贸易船，但最终还是被铁壳蒸气船所淘汰。闲于美国的港口中。直到去年年底。才被来自东方的客人用极为低廉的6400美元买下，在船厂经过整修与翻新之后，然后驶出了港口，再次投入怒海踏上了征程。
这艘建于二十七年前的船，其结构坚固可在恶劣气候条件下航行，操作灵活可以在最恶劣的气候下横渡大洋，当然作为捕鲸船，其船上的船员并不多。只有船长一人，大副一人，水手长一人，厨师一人，加上二十八名水手——一共三十二人。
与其它的捕鲸船不同，在美国船厂的翻新中，这艘捕鲸船折掉了炼油机，并将炼油舱以及货舱加装了多层的软木与锯沫，组成了厚达1.5英尺的保温层——这甚至超过了鲜肉冷冻船的厚度，从而确保了船舱的密封与保温。即便是在长达两个月的航行中，这艘船内携带的冰块依然保持着冻结。不过在一个月前。舱室中的冰块却换成了于近北极的冰山上取下的冰块，在冰块之间，放置着数百吨新鲜的切割整齐的鲸鱼肉，甚至就连甲板上，亦堆放着成袋的骨粉，这些鲸肉将用满足特区对肉食的需求，至于骨粉则可作为肥料，尽管朝鲜本地的农民对于骨粉没