廷如今新设了交通司，又已经拟定了一个修路计划。打算修几条主干线，连通各省。
在朝廷的修路计划中，也支持地方修路。每个省都应当在旧有道路体系上。打通一条纵贯全省的省道来，将来还得县县通，甚至乡乡通。
为了支持地方修路，朝廷是早有过政策。对于地方省里的修筑省道计划，是要积极协助的，还得给出资金和技术的支持帮助。
如刘钧所冒充的刘经历提出的这个江西省道修筑计划，交通司是完全不应当这样推三阻四的。他们应当积极审核，帮助立项，提供资金和技术。而不是现在这种情况。
如今这个情况，摆明了就是这个王主事想要利用手里的权利，索要好处。
这种情况，刘钧也预料到了，只是没想到这么严重。
在前朝时，官场**严重，各种款项下拔，没出京师，就已经少了三四成。
当时的这种种贪腐情况，刘钧是亲自经历过的。当时明朝的官职，都是明码标价的，上到总督、巡抚，下到巡按、知县，都是价钱。甚至还详细到不同地方的同一官职，不同的价码。
比如五千金买巡抚，但是资历太浅，直接加两千金，立即就如愿。还有部朗谋求外放道台，卖官者要五千，买官者舍