这里铺设了一条照明专用电缆，安装了超过1600个投光灯，赛道上的亮度可以达到一般体育场的四倍。
既然是街道赛，自然有着街道赛的特点，赛道狭窄多弯，不容易超车。事实上也是如此，新加坡赛道一共有23个弯道，而且其中一个还是一挡弯，这在f1比赛中是很罕见的。以f1赛车手的水平，二挡过弯已经算是非常慢的速度了，除了起步之外，车手根本就不会挂一挡行驶，而新加坡的第13号弯，对于绝大多数车手来说都必须将档位降低到一挡才能过弯。
这种多弯的赛道，赛车的下压力又成了比赛中一个很重要的因素，显然这海沧比赛又变成了中国力量和红牛车队之间的争夺。中国力量拥有最完美的双层扩散器，可以让赛车获得更多的下压力，从而在弯道中获得优势，而红牛的赛车拥有最完美的空气动力学，在这种赛道上同样是优势巨大。
在前两站的高速赛道上表现抢眼的法拉利，来到新加坡后便失去了竞争力，至少在练习赛中，法拉利的两位车手表现非常一般，即便是车王舒马赫，也没有展现出前两站的那种统治力。
张冠是第一次在晚上参加比赛，不过当他登上赛道的时候，却发现和白天比赛没有什么两样，至少视线上面没有受到影响，甚