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所以环法对积分进行了改革，一个冲刺点20分的积分，足以让很多冲刺型车手拼一把，车手同时获得黄杉和绿衫的情况也变得少了起来。
几天比赛的冲刺点在第87公里，如果车手想要拼这一个冲刺点，差不多要提前十公里做准备，所以比赛进入到70多公里的时候，大约有40位车手开始加速，准备拼这一个冲刺点。
一般情况下，一支车队的9位选手中，会有两人去冲击冲刺点积分，车队专门的冲刺手肯定会去争夺冲刺点积分，另外主将或者是副将也会选择去争取冲刺积分。
卡德尔-埃文斯也是其中的一人，虽然美国MBC竞速车队有专门的冲刺手，但是作为车队的主将，他不可能放弃一个冲刺点。毕竟前十五名都有冲刺积分，哪怕是拿不到第一名，争取到一些积分也是好的。
78公里，赛道上明显分成了两拨人，前面四十多人的冲刺团队，以及后面一百四五十人的大部队。
80公里，冲刺团队开始疯狂的加速，互相之间的位置也在不停的变化。
埃文斯努力的瞪着车，虽然在四十多人的队伍中，他只排在中游位置，但是前面都是一些专业的冲刺手，更何况现在距离冲刺点还剩下四公里，他还有机会冲到