候，董浩云又打造了一艘世界上最大的原油运输船——海上巨人号。
这艘海上巨无霸1976年12月于日本横须贺市的住友重机械工业追浜造船所起造，原本的订购者为一名希腊船运业者，但其在三年后，船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了董浩云。
在接手海上巨人号后，董浩云要求造船厂变更设计规格，加长了数米，进而使得水位从原来的48万吨，增加到了564763吨。
最终在1981年，海上巨人号完工下水，并且凭借高达825614吨的总承载后重量，正式成为现阶段世界上最巨大的船只。
把这个记录说得再形象一点，海上巨人号是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物，其长度超过458米，比横躺下来的巴黎埃菲尔铁塔还长。
显而易见，东方海外的庞大运输能力，和现阶段世界航运业的大萧条形成了一个巨大的反差。
当然了，如果还不满七十周岁的董浩云没有在1982年逝世的话，或许东方海外仍能挺住，毕竟他经营下了一个扎实的网络，和美国、宝岛的关系够硬，能够找来订单，让东方海外的庞大运输能力产生利润。
很多人在登上事业巅峰之后，往往有意忽略掉姻