半都是公司内部员工，另一半乘客大多是商人或者读书人，个个都是衣冠楚楚。
这条航线原本是为了内部人员来往方便才开设的，对外营业只是顺带，因为票价设置得比较高，底层百姓舍不得坐，所以现在这种火轮反而成了比较高级的交通工具。毕竟以前的沱江航运是很原始的，尤其是上行的时候，基本都是靠纤夫拉纤，那速度实在太坑爹了。比如从泸州到内江这条航线，以前用纤夫拉的话，走个三五天都不稀奇，而换成火轮，也就大半天的时间。对于赶时间的商人们来说，这点尤其重要。
“老钟，这码头是星科公司修的吗？居然用了这么多洋灰……”一位乘客指着对面长达一公里的码头，有些吃惊的问道。不单是他，凡是初次到此的乘客也对此感到惊讶，都在议论纷纷。那些星科公司员工，则对这些人报以鄙夷的眼神，就差在脸上写“老子就知道你们是土包子”。
很明显，星科公司的全混凝土码头闪瞎了这位同学的狗眼，当然他不是第一个，也不是最后一个。码头全部用混凝土在后世毫不稀奇，但在这时，却是一件很震撼的事情，尤其是在中国，完全就是一种烧钱的行为。几乎每一个第一次到码头来的人，都会被闪瞎狗眼，同时对星科公司的财力感到敬畏，给公