级小型飞艇4艘（有效载荷3。3吨），“彩云1型”10吨级中型飞艇4艘（有效载荷11。5吨），“彩云2型”20吨级中型飞艇4艘（有效载荷23吨），“青云1型”30吨级中型飞艇8艘（有效载荷33。8吨），还有2艘刚刚通过试飞的“青云2型”60吨级大型飞艇（有效载荷66。6吨）。一共28艘飞艇。
这些飞艇都属于星科集团麾下的西南航空服务公司，平时承担的都是货物运输和邮件运输的任务，还有就是进行地形测绘和资源勘探等业务，此外就是一些集团内部的科研任务。
它们最主要的任务，就是给各个公路和铁路工地运输建筑材料、机具设备、人员、补给物资、钢轨等等。也正是因为这批飞艇的运用，才使得“多段开工”真正成为了现实。要不然有些地方连路都没有，物资根本运不过去。比如现在正在修筑的成攀线（成都到渡口（攀枝花））和原时空很晚才有的内巴线（内江-乐山-雅安-康定-巴塘），都是几十个路段同时开工，进度快得令人瞠目结舌。其次就是帮赵尔丰的第十八镇运输补给、弹药。
这些事情不是秘密，很多人都知道，北洋军头们也知道，但是他们都没想到，飞艇还能用来运兵。
最小的“浮云1