实验、机体强度实验等其他项目的实验去了。
“……它的座舱是增压座舱，并且装有空调，还装备了弹射座椅。文总，我们现在使用的是第四代铁龙电池，哦，现在应该叫铜龙电池了……”成飞总经理刘兴元在旁边向文德嗣介绍道：“自从有了铜龙电池，微波助燃系统的技术问题现在已经解决了，我们的新型航发进度加快了很多。采用了微波助燃系统之后，新型航发的功率可以提升15%，燃料耗费下降20%……”
现在中国的高能电池已经发展到第四代，各方面性能都有了大幅度增长，最高级的一等品是能量密度为3000瓦时/公斤，功率密度6千瓦/公斤，充放电次数为3500次，产量比例为35％。中级的二等品是能量密度为2400瓦时/公斤，功率密度4千瓦/公斤，充放电次数为2800次，产量比例为45％。低级的三等品是能量密度为1800瓦时/公斤，功率密度3千瓦/公斤，充放电次数为2000次，产量比例为20％。
于是文总大笔一挥，将其命名为铜龙电池。
“它用的航发是哪一种？”文德嗣接着问道。
“是wp-z-02型轴流式涡轮喷气发动机，推力2000公斤，使用寿命300小时……”刘兴元答