争。
当然，既然文总已经来，本位面的历史自然就不同了。随着高能电池的量产，电动车这种东西自然就发展起来了。在高能电池从“铁龙”升级到“铜龙”之后，电动汽车更是迎来了大发展的几率。
到了现在，建国初期在国内到处可见的热球机汽车，几乎已经完全退出市场，现在除了博物馆，可能只有在一些非常偏僻的地区才能看到了。目前国内的汽车当中，电动汽车已经占到了汽车总数的三分之一，内燃机汽车当中，又有一半是烧天然气的，再剩下的一半燃油汽车当中，烧甲醇汽油的又占了一半。
现在国内的汽车真正烧纯燃油的汽车，大多数都是军用车和重载货车。所有的客车都已经被强制替换为电动力、天然气动力或混合动力。而且这个倾势也越来越明显，法规也越来越严格。文德嗣打算到1930年为止，凡是中国境内的燃油汽车将会被全部局限在军用车、重载车、赛车和特种用车上，其余所有的民用客车、小型货车都会被强制更换为非燃油类。
当然，这个措施也不仅仅限于国内，人革联现在也通过了《燃油汽车限制法案》，小弟们也在开始国内推行。同时，中国也在国联提出了限制燃油汽车数量的建议。愿意响应的国家还是很多的，有德国、意