现成的产品当参照物,只要不太傻的话都能依葫芦画瓢,哪怕不能完美再现出原版的性能,但是在思路上却可以得到很多启发,这研发速度自然就快了很多。
比如说“这个发动机为什么要这么布置”,“这个机翼的角度为什么要搞成这样”等等之类,很多并不是技术上的问题,都是思路的问题,也是经验的积累,但如果不捅破这层窗户纸,那就不知道要摸索多久了。现在有了现成的产品当参照,大伙一看,就恍然大悟了。哦,原来是这么回事啊,我怎么没想到?
特别是在华盛顿条约签署后,各国的海军大建都受了限制,挖空心思增强自己实力的列强们,就把更多的注意力投入了航空方面。军舰不能随便大建了,但飞机这东西可没有任何限制啊,咱更新不了海军的舰艇,就去更新空军的飞机啊!随着列强们将资源和人力向航空领域倾斜后,本位面航空技术的黄金时代开始了。
发动机被称为飞机的心脏,是最重要的子系统,对于航空发动机的研究也成了各国的重中之重。有了充分的人力物力投入,又有中国产品当参照物做参考,本位面航发的发展速度极快。进入30年代后,1000千瓦(1341马力)级别的航发已经在各大列强中普及了。在中国之外的技术实力最强的美