行车和摩托车也能走，但是大点儿的就不行了。
于是在1923年，凯末尔总统在访华时和文德嗣谈了这件事，表示愿意出资兴建第二座大桥，主要用于通行汽车的大桥。随后两国再次合作，在在欧亚铁路大桥北面5公里的位置，修建了第二座欧亚大桥，这是一座钢索斜拉双层公路桥，上下两层，每层都是12车道，下层通行载重货车，上层通行客车和小车。除了两头的桥塔，中间没有桥墩，桥底距离海面80米，比原时空的还大。这座桥也只是用了三年时间就建成了，1923年3月开工，到1926年2月底就建成了。
趣横跨海峡的大桥与亚、欧两边的高速公路相连，人们驱车从亚洲出发，穿越大桥，沿着宽阔的高速公路，可以直达欧洲各国，开阔壮丽的大桥，纵横交错的公路，上下回环的立交桥，组成了一幅雄伟的海峡交通图。
在欧亚公路桥的北端3公里，是一座管道桥，主要是作为架设跨海输油管和输气管的桥梁。随着世界工业的发展，石油和天然气逐渐成为重要的工业原料，因为本位面的技术发展更快，所以对于油气的需求量比原时空增长更快。作为石油天然气重要产地的中东和重要市场的欧洲之间，就需要一条便捷的运输管道。
油气这类物资