着不同的货物加棒，大家凑一船不同的货物一起去一个地方做买卖，甚至连买什么回来都各自做出规定，能不互相冲突就不互相冲突，以免自己人压价让外人占了便宜。
拼船出航并不是大家有意为之，而是被航海条件限制下无奈的举动。想跑远洋贸易，那船就得大，船一大，就贵，有些中小海商本钱小，自己造不起大船。而造得起大船的海商又没那么多门路搞到足够多的货物和人手，于是大家正好互补一下，费用均摊，再给船东一部分搭船钱，这样船东也合适，海商们也合适，反正不管船里装满没装满，都要跑一趟。
另外跑远洋贸易在这个时代还是件很危险的事情，搞不好就人船都没了，躲过了风浪还有海盗等着你呢，躲过了风浪和海盗，还有疾病等着你呢。反正吧，这些海商除了获利比疍家人多之外，在危险性上，一点不比疍家人赶大海小。他们一般都不会倾囊所有，把身家性命全押在一艘船上，更愿意风险均摊，很多人一起凑份子出海，这样虽然赚的少些，却不会因为一次失利就一蹶不振了。只要家族的人不停的能出远海，三五次里有一次回来了，那就能把以前的损失都补回来。
这个模式洪涛觉得很好，比后世里中国人自己拆自己人台强多了，合算好习惯全没