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三月份的卡巴兰港，应该像十月份的广州港一样，正是出航的好季节，此时带上棉花、樟脑、香料、宝石和马匹，一路向东穿过马六甲海峡，然后借着非常有信用的东南信风，沿着马来半岛东岸和越南海岸线，一口气就能跑到大宋南方港口去。把船上的货物卖掉。在繁华的大宋舒舒服服的玩几个月，到了冬天，再把船上装满瓷器、丝绸、茶叶、漆器，借着北风就又跑回来了。谁能顺利完成这一来一回的航程，就够全家老小舒舒服服活上好几年的，还有了做大买卖的本钱。
可是自打卡巴兰港来了宋人的商船之后。以往的海商模式就被打破了。大食商人、印度半岛上的商人都不用再远渡重洋去大宋国交换商品了，每年都有宋朝的大海船把货物直接送到卡巴兰港，同时他们也需要大量的当地特产来装满船舱再带回大宋去。原本需要很高资本才能玩得起的远洋贸易，由于卡巴兰港的存在，突然门槛降低了很多。普通人只要胆子大，凑上几担香料、棉布，十几个人挤在一条船上，沿着海岸线晃悠半个多月，也能到卡巴兰港和大宋商人交换那些精美的货物。而且这里的大宋商人胃口非常好。多了多交换、少了少交换，大小通吃，不挑不拣。
最让人心动的就是卡巴兰港出现了大