单独采用这种船艏，并不能提高船只的多少性能，它还需要一系列的配套设计。比如说船底就不能做成u字形了，而是变成了阻力最小的半圆型，只是下面略微尖一些。外龙骨则直接从船底中前部延伸到尾部，和尾舵连在了一起，这样可以增加船体的稳定性。
最主要的是船体的长宽比被拉长到了六比一以上，和这个时代的任何船只相比，都显得又细又长。这是人类和大海斗争了几百年，才总结出来的一个最佳高速船比例，既可以最大的提高航速，又不会失去太多稳定性。除了洪涛之外，别人要想试验出来，必须和王八活的时间一样长。
这种北美飞剪帆船，应该算是帆船史上最后一批正式大规模使用的帆船了，它非常适合远洋货运，但不太适用于战舰，准确的说是不太适合前装滑膛炮。它的甲板从头到尾是基本平直的，称作低干舷平直甲板。由于干舷很低，看上去像贴着海面，所以无法建造多层甲板，勉强能装一层舰炮。
过于低矮的干舷会干扰视线和火炮射击角度，一旦碰上高海况，细长的船体左右横摇比老式风帆战舰还大，很不利于射击。本来炮就少，还打不准，船体还不能做得太厚重，当战舰就是个脆皮加没火力，除了跑得快、转向好之外，没一点优势。而