提高航行速度，则齐国祖冲之造船，此船即为装有桨轮的船舶，名曰”车船”，而当时日行百余里。
”车船”之原理，即利用人力以脚踏车轮的方式推动船之前进。虽无风帆之便利，可也是前无古人的创举，为后来船舶动力的改进提供了新的思路，在造船史上占有重要地位。
唐之后之时期为造船业的第二个高峰时期
隋朝甚至建造了特大型龙舟，它采用榫接结合铁钉钉联之方法。及唐朝，内河船中，长二十余丈，载人六七百者已屡见不鲜。某些船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大让人匪夷所思。
及赵德昭所处时代，朝廷出使朝*鲜之”神舟”，其载重量竟达一千五百吨以上。有的大海船载重数万石，舵长达三至五丈。
船体两侧下削，由龙骨贯串首尾，船面和船底的比例约为十比一，船底呈v字形，也便于行驶。
而现在这些造船之人多数在江南唐国、吴越国等地，他现在只能慢慢寻找造船的能工巧匠，突破前代的经验与技术。
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歇息过后，及了晚间，灯火煌煌，整个迎銮镇灯火通明。
赵德昭将宋延渥、无庸子、赵信、万松五人邀请至席间，然