已经是世界领先，而且已经极其发达了。
因此，需要改进的地方并不是很多，但他提出来的每一个点子，对工匠来说都是那样稀奇而震惊，虽然他们相信杨彦的话，但具体怎么弄，分寸如何掌握，还是需要反复试验的。
杨彦提出的水密隔舱没有任何异议就被通过了，并且得到当时几大造船工匠一致肯定；而当时榫钉接合与油灰捻缝技术事实上已经形成，可以延长木料，造大船。
杨彦提出的船舷防浪板改进设计虽然还没有试验，但工匠们以其丰富的经验，基本上也得到了肯定。
杨彦又让在船舷上安装了四根长长的粗木，用长钉牢固地与两舷结合，既防外部撞击，又强化船体自身的稳固性。
而杨彦最具改革意义的是将平底船改成尖底船，使整条船像不倒翁似的，加强了在海里的稳定性，大大增强了防大风浪的能力。
他又设置了贯通首尾的龙骨，设置螺旋桨，让几位工匠很是震惊，迫不及待地想要试验结果。
真弄一艘海船来试验造价也太高，因此，杨彦用来试验的模型船大概有真船的十分之一大，但也有十多米长，也不是短时间内能弄好的。
事实上，杨彦还想将蒸气机搞出来。有了蒸气机，配合螺旋桨才能更好的解决