候，李永吉就用土地税补贴教育，也就是说土地税虽然收上来，但国家是无法随意支出的，那都是专款专用。这么算起来，国库的主要收入，基本是通过各种诸如工商业的新增税种，比如奢侈税，以及日益庞大的海关税来维持的。
但问题是，早在李永吉登基建国之前，他就已经开始大兴土木，进行城市建设以及道路桥梁等基础设施建设了，建国之后，这类建设更是变本加厉，不但开始疏通从南京直达北京的运河航道，兴建各种高标准沥青公路，还开始进行了所谓大铁路计划。
所谓大铁路计划，第一步计划是用分段施工的方式，修通南京到北京的直达铁路，第二步就要同时修通从北京直达乌鲁木齐的铁路，以及从南京到防城港的铁路，至于第三步，则开始以这几条铁路为枢纽，尽可能的辐射蔓延，让全国所有大城市都通铁路。
也就是说，大铁路计划的第一步跟第二步，纯粹是从政治军事角度考虑，并非是经济角度考虑，所以短期内是很难收回成本的。
在大修路的同时，李永吉还开始同时建设北京、天津、南京、苏州、上海这五个重点的核心城市，进行所谓的大都市圈计划。在大都市计划中，会扩建这些城市，并依托这几个城市为核心点，向外辐射出