马来西亚本土车手。
“看来王桢取得了较前的位置，我得尽快追上他。”杜柯心中大概有数，王桢一出发就能抢到靠前位置，这是好事。
这时杜柯靠近第一个弯道了，这是开放式弯道，这个弯道大概是这样的：
比开放式弯道更难的是发夹弯道，它长这样：
杜柯已经熟悉过马六甲这条赛道，n会出现在曲折路的最后阶段，搞定n之前，杜柯首先要顺利通过几个)。
过弯道的核心要领是：尽量高速过弯。
当然是在安全第一的前提下。
过弯是超车的良好时机，直线上要超越前面的对手，后位车手需要花费更多体力以提高绝对水平速度，如果你的控车技巧和身体平衡性足够好，过弯时完全可以四两拨千斤、以柔克刚。
杜柯开始进弯，这是第一个开放式弯道，他压低身体以降低重心，这样有助于轮胎更好的抓地。
入弯前的瞬间，杜柯轻带了最后一次刹车，松开刹车之后他操控赛车向弯道内侧倾斜，保持内侧脚在踩踏的顶点位置，以免脚踏碰到地面。
对于职业车手来说，最高端的过弯操作应该由臀部来完成，而非手臂。
通过臀部来保持身体平衡，控制车身倾斜