阿拉杜、尤里莫夫，却被两位日本车手堵在前面无法继续超越。
砂土路段还剩最后100米，此时车道宽度仅能容纳两车并行。
山本杏平、小山健太并排堵在最前骑行，他俩实施卡位**，后面的车手速度再快也没法超车。
山地赛包括公路赛的规则如此，谁有本事有技术卡位那就卡着呗，前提是在骑行中卡位。你下车把自行车往道路中间一横，厉喝一声：此路是我开，此树是我栽……这么干是不被允许的。
现在的队形是，山本杏平、小山健太在前，杜柯、王桢落后几米骑行在第二排，阿拉杜、尤里莫夫跟住杜柯、王桢在第三排，陈家文落单在第四排。
山本杏平忽然加速，疾行而去。杜柯反应很快，他也加速往前蹿，要抢山本杏平留下的空位。
留下来坚守阵地的小山健太早有准备，他频繁回头观察身后情况，放慢骑行速度控制节奏。
小山健太不停调拨弄车把，他卡在车道中间左摇右摆，其行动轨迹就如一条蛇。
面对小山健太摆的蛇形阵，杜柯竟无法强超过去，强插的话有可能撞车。
“可以，这个小山的技术很不错。”杜柯在赛前研究过两位日本车手的资料，情报显示，小山健太在