后的一名工作人员匆匆离去，剩下的人开始忙碌起来，驾驶员的死亡固然让人悲痛，但是岗位还是要坚守的。
潘特考斯特心里越发的沉重。政府已经停止了新机甲的生产，也就是说世界上现有的库存是ppdc最后的一批机甲，用掉一个就少一个。而相应的，比起机甲更加缺少的，则是至关重要的驾驶员！
驾驶机甲对于脑神经的负荷太大，一个人硬撑只能是变成痴呆或者疯子的下场，因此ppdc工程师们根据飞行员系统新开发的“drift”操作系统，可以实现两个不同人类的脑电波连接，来分担神经性负荷。也就是所谓的“通感”。
系统问题解决了，但是另一个问题迎面而来，通感需要两个人的脑电波频率十分接近才行。而这个比例则是相当的低，全世界六十亿人口，也不过几千人左右能符合着一个条件，而且并不是所有的人都能当驾驶员。你不能指望一个八十岁的老头子和十岁的小孙孙驾驶机甲去作战。
接近的脑电波。体质要求，年龄要求，这三个条件就将ppdc辛苦从全世界搜罗的人里面90%的人刷了下去，只剩下了堪堪一百人左右，符合驾驶员的基本要求，而按照两两配对的规划，这一百人分配下去，最多只能有五十架机甲同时服役。