但是修路所用的铁木轨，却取自岭南佛山。
后者是粤省近年来预要振兴的一个‘老工业基地’。当初全中国赫赫有名的佛山镇啊，那是岭南的冶金制铁的中心，眼下这些年钻进了钱眼里，一股脑的都该去做马口铁了。
新任的广州知府想要改变这一状况，在挣得省府的同意之后，花大价钱从别的冶金制铁行业挖过来了大量的技术骨干。这当中挖墙脚的重点就是琼州府。
因为两边的距离太近了，佛山想要振兴‘老工业基地’，与琼州府的石碌，这一新兴的南国冶金制铁基地，就有着先天上的定位冲突。
李琨对琼州府有着很深的感情，但是在确定铁木轨供货商的时候，底下人选择了佛山，而不是石碌，李琨也没有插手干涉。因为佛山的报价足足比石碌低了两成，铁木轨样品质量却近乎一致。
李琨是一个商人啊，他就是对琼州府再有感情，也不可能因为感情而伤钱。
稍微不严的还就罢了。但这可是两成啊，20%，对于一个绵延几百里地、上千里的轨道线路来说，这是很大一笔资金了。
但是，现在佛山供应的大货却出了质量问题，虽然不多，但那些劣质品跟样品相比，却简直是完全不同的
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