对别的省份来说，云贵是出了名的穷地方，他们哪来的这笔钱呢？
但对这两省的官商国人们来说，这却是一个必须要抓住的机会，虽然公路比不上铁路，但那照样能沟通国家经济的命脉。一条条交通要道对于一个国家来说，那就是一条条能够源源不断生出鲜血的大动脉。
两省就算是再苦再累，也是能轻松凑够份子钱的。
再说了，真要是缺钱，他们还有全国工程建设基金可以求援呢。虽然在很多人眼中，这个工程建设基金完全就是一个换了张皮的‘包路费’，但它的的确确为不少省份地方解决了建设资金紧张的问题。云贵两省如果缺少建设资金，完全可以向他们申请，以建成通车后的过路费补偿，只需要让出一定的决策权，工程建设基金就可以包裹工程所需的全部费用。
现在这个工程建设基金的股东团刚刚换了一批新人，很多老股东都把股份变卖了出去，因为他们急需要用钱建设自家的地盘，这种面相全国的工程建设基金背后的支持力量必然是那些勋贵大佬们了，不然的话地方上的地头蛇那里有那么好打理？
这正是云贵两省最好的机会。新股东还没有完全适应自己的位置，腰板更没有老股东硬气，胃口自然也会缩水的。