在重心上，依然是后驱车，将所有的重量以及发动机至于车体中后方，来保证极强的爆发力和动能。
这样的载具虽然不能去用来冲撞，但对于赶路来说，能更好的发现前方的路况，做出判断。
至于轮胎，则是没有选择HT和MT轮胎，反倒是选择了全地形轮胎，也就是所谓的AT轮胎。
AT轮胎的设计相比公路胎具有兼容性，花纹设计比较粗犷，胎牙间距也比公路胎略大。
这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于HT胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
“比起蹦蹦车已经好太多了，预计很长时间我也不会在更换升级，不如，就给它取个名字..”
在地球上，车被誉为男人的第二个老婆。
这句话之前苏摩没有体会，但现在，越是沿着车体转动，苏摩心中的欢喜越盛。
“这样的颜色，和动力，还有爬坡性能...以后就叫你”
“地虎！”
极为霸道的名字，搭配上足足半米高的底盘，在这片废土上，新载具完全担当得起！
坐到车里，苏摩开始打量内饰。
整车的外面是钢铁