北和西南偏远地区运输物资的紧急飞行任务，那里的高峰大多海拔在6千米以上，有的更是高达8千多米，所以“鹰-乙”运输机需要在高寒而空气稀薄的8千米以上高空飞行，导致机组成员的工作环境极其恶劣。因此，全部的“鹰-乙”运输机都改进为增压密封驾驶舱，这是个很了不起的进步！
另外，专门用于人员运输的“鹰-乙”客机更是从驾驶舱到客舱全部应用了增压密封技术，使航空旅行变成真正的舒适之行。这型新型客运机的出现，立时让之前使用的那些“鹰”系列飞机迅速退出北宁辖区的干线客运业务，纷纷改做货运机或是其他用途了，促使北宁辖区的民用航空运输业得到又一轮的技术升级，走向成熟。
“天鹰-乙”是专门设计的多用途战机，流线型的机身更为整洁、洗练。座舱采用串列双座布置，前为驾驶员后为通讯/导航员，整体式增压密封装甲座舱为机组成员提供了舒适、安全的工作环境。由于该机装备了新式的雷达瞄准具，因此机组成员仅需2人。
这种雷达瞄准具利用本机机载测距雷达自动锁定并追踪目标，为本机机载武器提供精确的测距，然后将瞄准光点投射在本机座舱前方的防弹风挡玻璃上，在瞄准的同时还不影响飞行员的对外观察，而且可以为机载