兰州机器局生产的军火也有废品和相当的耗损，可是陈安的军火车间没有废品的概念，以及固定的大约百分之十的莫名消失，其他都是成品了。
这就是最无耻的作弊了。
同样的一万吨钢材，日本人真正用在成品的坦克身上的只有五千吨，折算下来也不过三百多辆**式甲型坦克而已。
而陈安军火车间运进去一万吨钢材，却有百分之九十被利用掉了，也可以生产三百多辆夏尔b1坦克，但是夏尔b1坦克重达25吨，远不是**式甲型坦克12.7吨可以比拟的。如果生产日本人的**式甲型坦克，那就可以省六百多辆了。
不需要生产军舰的北方工业公司，足够将绝大部分的钢材产量，投入到陆军和空军装备的改进过程中，再加上差不多国内产量类似的对外采购优质钢材，事实上形成了远超过日本军事工业对陆军的支持力度。
已经升级为第九权限的阶州大本营军火车间，每日生产系数达到超过三百二十吨军火，为了运送足够的原材料以及将成品军火运出去，陈家庄甚至专门开了一条六车道的宽阔水泥路，专门用于汽车运输。
阶州大本营军火车间每天就可以提供一个中队十二辆夏尔b1坦克，一个月就可以满足一个装甲旅的坦克需