千多年的航海经验中的积累，在这种船上面应用到了极点。这也是李好把这船拉了出来的原因，这种船太适合远洋了。
“这船的整个制造工艺要好保存下去，希望后辈们把这个发扬光大。”李好看着那些大船跟身边的学生说道，另一个时空这种造船工艺却被完全淹没在历史之中，以至于后世的人只能从历史资料和考古中去还原这些技术。
这是李好不想看到的结果，要不然他也不需要花费那么多的积分去换取这项技术过来。木帆船在海上的行动，主要依靠风帆借助风力以及水手划水。在动力推进系统的这两个重要的环节上，郑和宝船都采用了独特的设计。
与其他帆船采用的分段软帆不同，郑和宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重，升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高不少。并且桅杆不设固定横桁，能适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。
这船的船桨也与其它船不同，郑和宝船在两舷和艉部，设有长橹。这种长橹入水深，多人摇摆，橹在水下半旋转的动作类似今天的螺旋桨，推进效率较高。在无风的时候也可以保持相当航速，而且橹在船外的涉水面积小，适应在狭窄港湾拥挤水域航行。