也就一时间也拿不出什么像样的减震方案，只好用kv-1型坦克上的技术暂时应付。
当然不得不说的是阴差阳错之下，德国正在研制的虎王坦克和苏联正准备生产的t-34型坦克都采用了“扭杆悬挂”，而后世的经验证明扭杆悬挂才是坦克悬挂系统的主流选择。这种悬挂比起现在德国坦克普遍采用的克里斯蒂悬挂有很多好处。
因为克里斯蒂坦克悬挂是靠弹簧受力原理设计的，所以这种悬挂在车体内部占用了大量的空间，这也使得另一时空中的t-34坦克，还有这一时空中阿卡多主导生产的德国豹式虎式坦克车体内部空间有些凌乱，影响了弹药储藏以及设备的安置。
这也是阿卡多在自己道听途说的“t-34坦克神话论”的误导下，稀里糊涂的上了一次当导致的。事实上抡起结构简单以及空间利用率等效果来看，扭杆悬挂在是被所有人普遍认同的一种坦克悬挂方式。
而可笑的是，另一个时空中纳粹德国生产的虎式坦克和豹式坦克那饱受诟病的悬挂系统，正是被美国m1主战坦克，德国豹2a6主战坦克，中国的99式主战坦克，俄罗斯的t-72、t-80主战坦克普遍采用的扭杆悬挂。相反那个被神话了的t-34坦克采用的克里斯蒂悬挂