了,简单有效,这四个字说起来倒是简单,但要实现还真就不简单,要是真能设计出来早就装上航空发动机了,而现在还在用涡流雾化器那肯定是有原因的。
实际上航空发动机燃油细化一直就两种主要的方式:叶片涡流雾化喷嘴,燃油蒸发两种,其中的涡流雾化是一点也不简单,做出来挺复杂。航模级涡喷用起来也都是挺麻烦,最主要的是现在两个月定型的话,赶进度是没法实现上面的涡流雾化的方法。
所以这时候歪门邪道的办法就有了,当然也可以说是偷工减料。在后世自制航模的大军中,为了简单,有人就想出了直接在地面预热点火,可以直接省掉雾化喷嘴,做一个简单的蒸发管就好了。
杨辉当然也是打的这个主意,这么做的原因很多:第一就是上面说的赶进度,时间要求紧;第二就是为了尽量减少零件,使发动机简单些;第三就不是技术上的问题了,谁见过一款新产品一上来就直接把最成熟的设计放出来的,奸商们哪个不是要把每一代技术都的盈利能力都榨干了,才推出早就在资料室落灰好久的‘新技术’。作为航模级涡喷开发商当然是得要,细水长流慢慢的把该赚的钱都赚到手。
想到这里奸商杨辉阴险一笑,这些可都是跟国外奸商们学的