就不必详说，毕竟这都只是一种荒唐的想法而已，况且现在西南科工这边还面临着另外两方强大的对手，说是自身难保也不算夸张。
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就在杨辉离开之后，分别以通用、罗罗为主力的两支队伍先后将各自的项目提交到评审组。可以看出这两方心里也并不是多淡定，毕竟是这种级别的新飞机发动机选型。大家都是大哥和二哥，三台发动机实际上都可以算是全新研发的。
就连一直标榜自己发动机是成熟产品的通用。自家人知道自己的事，以前的cf34系列发动机中最高推力的型号34-2也就是刚好5吨，从5吨到7.5吨之间巨大的差距可不是那么容易就可以改进过来的。
这样大的增推幅度，已经和从新研制一款发动机没有多大的区别，之所以通用说是在cf34上面进行改进，主要还是想借这台82年才定型交付的发动机不错名声。
真正到了这次到将发动机研制情况报給西飞-mbb的时候，项目进度也就只是比西南科工的进度快百分之二十不到，比起rb715也快不过百分之十。
因此，这三台发动机的各项数据资料摆在评估组面前的时候。就连这个评估组也有些犹豫了，这三台发动机进度都没有拉开太多，