计。在这表面的摩擦块背后是mbb投资800万美元开发的革命性成果，它有着类似起落架上面使用的油液空气减震器一样的设计原理，可以通过我们.....”
眼看这mbb公司的总设计师有一种要把现场变成学术报告会趋势，杨辉连忙开口打断了这位：“所以，这套mbb设计的防机尾摩擦系统是绝对的性能可靠，大家完全可以信任我们的技术。”
这话都说到这种份儿上了，一般的人也都知道这事儿是基本靠谱了，都不会在刨根问底下去。但问题是这次这位来自沙特航空公司代表不知道是怎么回事。还真就不识趣的又问了下去。
“我是在美国麻省理工学院学习航空航天制造的，回国后在沙特航空公司任飞行机队技术主管。负责公司所有飞机的性能、安全、寿命评估。对于刚才说到的这种油液空气减震系统有些疑惑，同样采用这种技术制造的一套737客机的起落架都是一吨重左右，你们采用这种技术到尾部的防摩擦系统中，这套系统得到有多重？”
嚯！杨辉就说这厮怎么这么装逼，原来是来自美国麻神理工的航空航天系高材生，这个时候要装一下逼、卖弄一下学识似乎也正常。毕竟能够在麻省理工学习肯定都不是常人，学了一肚子的技术回到沙特