对于复合材料，这东西终究还是航空航天领域属于那种绕不过去的坎儿，若是说之前在飞机的机体减重要求中，还可以使用铝锂合金来实现，那么在制造航空发动机外涵道机匣的时候，这就注定只能使用复合材料来制造。
军用加力式发动机使用复合材料制造外涵道机匣，这技术最早在通用改进f-404发动机的时候有使用到，随后才开始在西方国家的航空发动机中大规模投入使用，此后新研制的各种军用加力式航空发动机都是这样走过来的。
之前因为共和国的技术还不够，所以涡扇12采用的依旧是钢制金属机匣，而新一代的大推力军用涡扇发动机要求更大的推力、更高的推重比，复合材料机匣终究还是要面对。
但总体来说还算是挺不错的，至少现在国内已经有了一些对复合材料的研究和使用，虽然只是基础的飞机机体、桨叶上面使用，但国内终究还算是开始了对这方面的研究，最基础的纤维材料算是有了成品，航空发动机上面使用的复合材料机匣研究也可以开始了。
对这次温总师提出要大力发展复合材料，杨辉是第一个统一战线：“这复合材料的研究确实很有必要，能够制造军用发动机的复合材料机匣，同样也意味着我们就可以制造超大涵道