pmc-75到美国运营的消息，就更刺激了通用公司。
毕竟mpc-75就只有两款发动机可供选择，cg-2000不能在美国运营，那么在美国运营的mpc-75客机肯定就只能使用通用电气的cf-34发动机，这对于通用来说就绝对是一个大好消息啊，忙着跑到美国上上下下地打点一番，保证能够让mpc-75进入到美国市场。
经过了一周的洽谈之后，情况已然明了，首先mpc-75应该是可以拿到国际上大部分适航证的，但cg-2000发动机要拿证就有些困难了，西方各国对这方面还是严防死守，要想有所突破，只能说是革命尚未成功！
飞机方面可以比较放心了，那么杨辉肯定就需要仔细考量一下发动机的问题，cg-2000的确是一款很好的发动机，如此好的一次机会还是没有突破发动机方面的试航证，肯定是需要好好地安抚一番研发测试队伍。
正好，跟着又往624那边跑了一圈，看到整个项目还是按照预定的时间表走着进度，杨辉当即表示一定会想各种办法拿到试航证，只要发动机按照技术指标通过设计，符合一开始就定下来的欧洲民用航空发动机试航指标，这就算拿不到适航证，那也一定给一个说法。
而