来了，MZ-2200发动机在油耗上确实没法同PW-127来比较，但是和之前运七上面所使用的涡浆5而言，MZ-2200改进研发而来的发动机在各方面都是吊打无压力的存在，因此国内要提供现在研制中的新舟600客机全部子系统，动力方面最好的选择就是MZ-2200的涡浆改进型。
“我明白了，这可靠性通过后期靠时间堆积才能逐渐成熟起来，至于说发动机的油耗，这个现目前来说应该是很难解决的，毕竟先天就要比PW-127大了一个级别，油耗稍微高一点也是是必须要接受的，以后这款发动机发展起来之后本来也不是和PW-127能够比的，这个能够理解。”
一款航空发动机不可能没有缺点，这就比如F-100的可靠性不佳、F-110军用性能不够泼辣，AL-31的推重比低、甚至涡扇12也并不是没有缺点的发动机，现在MZ-2200有缺点，这又如何不能忍受？
杨辉表示这个问题能够接受，至少发动机的可靠性上来之后，用作民航飞行才能够保证安全，再说油耗方面确实对民航飞机有很大的影响，但是涡浆发动机的油耗本来也不高，再加上低油耗的PW-127对伊朗是禁运，因此这次MZ-2200发动机几乎就算是板上钉