头，只见车头正前方，写着东风4B，外行人对这个型号的机头不熟悉，楚江河却清楚的很。
国内从1958年开始，制造内燃机车，先后有东风型等3种型号机车最早投入批量生产，1969年后，相继批量生产了东风4等15种新机型。
同第一代内燃机车相比，在功率、结构、柴油机热功率和传动装置效率上，都有显著的提高。
在楚江河的记忆力，东风11客运机车的速度，已经达到了160km/h，不过这已经是临近2000年的事情了。
在未来十几年，主要用于铁路干线上牵引客、货列车的车厢，有东风4B、东风4D、东风11！
东风4B车头的出现，意味着我国铁路的速度，迈入了一个新的台阶，也相当于国内铁路运行速度的一个转折点！
东风4B型内燃机，使用在客车方面的生产年份在1973-1975年，货车在1969-1986年，从车头的外观和结构来看，这个车头，显然是刚出产的，各方面的性能，在国内都是最优秀的。
东风4B型内燃机，柴油机的最大运用概率达2430k，牵引货车速度可达100km/h，客车运行速度可达120km/h。