对于均速160km/h的铁路，不是赵宗荣不想建，问题在于，现今国内的设计和各项设备，很难满足如此高的运营速度。
如果真能均速达到160km/h，对线路的影响又很小的话，赵宗荣肯定不会放过这次机会。
然而，这件事对赵宗荣来说，甚至对第三设计院的专家们来说，都很困难，可对楚江河来说，却不是多大的事。
国内高铁的前期设计，在前世的时候，楚江河也曾参加设计，尤其是后期均速350Km/h的运行速度，楚江河也参与了进去，对于线路很多方面的困难，他都知道如何解决。
如今要设计一条均速达160km/h的铁路，对楚江河来说，问题不大，加上有乔天虹这些老专家的参与，楚江河完全可以把所有的功劳都推到这些老专家身上，自己隐居幕后。
“赵局，铁道部既然开了这个口，让你来做这个试验，在我看来，要建等级更高的，而不是按140km/h这个均速去建，一旦建成，对你的好处，也是毋庸置疑的，而且以160km/h的均速去建设，就算最终没法跑到这个速度，能保持140km/h，也是不错的。”楚江河没有把话说的那么满道。
铁道部之所以到97