潭市的这条均速160km/h的铁路，就我们第一勘察设计院的想法，在这里做一个简要讲解。”
台下，众人都聚精会神的听着，虽然第一勘察设计院的报价最高，但每一种设计和预算，都有他的合理性，作为国内的五大铁路设计院，里面都有大量的专家，他们不可能随随便便设计一条铁路。
每一条设计出来的铁路，可是要经过铁道部的审核，看各项设计是否合理。
因此，第一勘察设计院给出的预算，定然有他的理由。
“从深市到楚潭市既有的铁路地质，我们知道，这一区段的地质，大部分都是黄图、黏土和沙砾土，同时还有软弱地基，地基并不稳定。在这种地质上修建铁路，对地基承载力要求比较高。”范院长慢悠悠的解释道。
对于范院长所说的话，台下众人都很赞同，因为既有的地质情况，就是这样。
修建一条均速100km/h的铁路，对地质的要求也许并不高，对路基的沉降也没这么严格，但均速到了160km/h，却完全不同，列车行驶过程中，对路基本体的冲击力，可是成本的增加。
“我们一院的设计想法很简单，那就是以桥代路的方法，全程绝大部分地段，都采用高架桥，