说的差不多，正信这样一个没有过真正豪华车型在销的品牌，相靠在国内积攒下来的口碑去美国市场上耍流氓，根本是行不通的事情。
所以靠一款真正的豪华级车型，来拉高整个品牌的逼格，口碑和溢价是必行之路。也是针对国内外市场的现状，做的一个战略性的布局。
可以说这一次的研发项目，是正信的一次自我突破。能否化茧成蝶，真正将正信的品牌价值，设计理念和制造品质在国内外打出名号，就靠着A8了。
既然期望如此，付诸必要的力度是应该的。
而且，这样的研发力度针对是浪费资源么？
李凡愚不这么看。
以正信目前的基础，想做一款真正的豪华型车，如果不举全公司之力还真是有些费劲。
虽然看着差不多，但是A8与A6相比，却有着实质性的差别；豪华车与行政级别的跨越，可不仅仅体现在内厢的配置上。不是说用A6升级内饰之后，就可以叫做A8的问题。
无论是从动力，车身，安全性，D级车都要拥有全面超越C级车的表现，才真正不愧于“豪华”之称。
考虑到A6和A8外形上的相似性，为了真正意义上的区分产品级别，避免发生类