’；正是宣布合并！合并后的新公司改名‘现代航运集团’，总部搬迁至狮城，香江、东京和瑞士成为分部。
随着三家合并，现代航运集团正式成为全球最大的航运集团。在班轮方面，她们拥有1478艘集装箱船，超过8000万箱数，超过第二名的马士基航运近一倍。在LNG天燃气船方面，她们拥有615.8万立方米的运力，仅次于排名第一，拥有692.9万立方米运力的卡塔尔天燃气运输公司，如果算上116.2万立方米，还在新建中的天燃气运输船，超过没有新船在建的对方，几乎是板上钉钉的事情。
在干散货船方面，现代航运集团并购了曾经排名第二的川崎汽船，再加上如今排名第三的商船三井，在运力方面一下子便突破了三千万载重吨，达到3215.8万载重吨的规模，不算在建新船，几乎超过了曾经排名第一，拥有1155.7万载重吨运力的日本邮船近两倍。
在油轮方面，加上现代航运集团原本自有的477.5万吨运力，以及商船三井自身1053.1万吨的运力，一下子便超过拥有1352.1万吨运力的伊朗国家油轮公司，成为世界第一。不过这个第一估计保持不了多久。一个是王铮对石油行业兴趣不大，并不准备订购新船。另一个则