为吨位超标，为了减少吃水，设计时只好将船体加宽。”船体加宽了，航速也会受到限制。
奥泽特号的船壳和龙骨都是用是军用战舰钢板制作，而最上面的甲板高度有五层楼以上，为了降低重心。同时，为了抵御恶劣的海况。龙骨钢板不仅加厚了，还在龙骨内部安装了钢梁钢架。而船楼建筑主要采取铝合金降低重量。
船上装了两台推进器，能让最高航速达到三十节。
“噢，它要靠岸了！”克莱尔看到游艇螺旋桨正在向一侧喷水。
那是船上吊舱式推进器调整了角度。那样的推进器，现在主要的大型游艇都会使用。也已经不算是什么新技术。安装那样的推进器的船，在入港时机动性更好。
船尾因为推进器的加力让船向码头平行。这是游艇距离码头还有属数十米远。船的角度调整得和码头泊位平行时，船头也向同一侧喷出水流。那是船头的侧向推进器在工作。
前后两组推进器一起工作时，能让船直接原地一百八十度掉头，让船在狭窄的水鱼内也能掉头。当然也能想奥泽特号这样缓缓平移，最终直接靠岸。
不过，在这样的“小船”上安装那样的推进器，花费了林克不少的钱。
奥泽特号