的船体除船头之外没有任何的外飘，在靠岸时，船上的船员开始出来工作。他们需要检查船体和码头之间的位置，还有中间的缓冲层是不是到位。
克莱尔说得没错，这个泊位本来就是为了奥泽特号准备的，码头上有二十块镶嵌在码头上的一米多厚的缓冲块。缓冲块长度三米，高度和宽度都是一米。外面是十公分厚的轮胎钢丝橡胶，里面是包装空心的。这样的防护，就算是几万吨的大船停靠也能保证船不会撞到码头的硬物。
有那样的防护块，游艇放心地贴上了码头。
等游艇在码头上系泊好之后，林克才在船长和造船方的代表迎接下，和克莱尔他们从船尾上了船。
船长劳雷尔·马吉是玛莎聘请来的，但林克也已经不是第一次和他见面了。这个船长在船还在建造时就一直为林克服务。船的建造需要他监督，他也是林克和造船厂之间的沟通纽带。所以他对这首船也非常的熟悉。他直接充当承担林克介绍游艇的责任。
他们是从船尾上船的，介绍当然也是从船尾开始。