在林克和尼尔还有弗伦庆祝黄金期货操作过后一周，克莱尔从纽约回来了。
他带回来了一个协议文本。那是他和东部几个财团谈判的结果。
林克拿到那个文本后，仔细看完后才问克莱尔：“这些条件都是已经确定下来的？”
“是的，这个文本中的协议条件，是已经基本确定的，就等双方确定签字。”
林克想了一下，说：“我这里没问题。如果他们那边也没有问题的话，那就签约吧。”东部的财团是联合起来和克莱尔进行谈判的。或许是因为东部的财团希望能联合起来统一思想。
现在克莱尔谈成的条件，虽然不算太好，但也在林克的底线之上。
每吨运力每年二十美元的授权费，东部财团可以最高可以获得四千万吨运力的份额。至于他们内部怎么分，林克都不用管。
这些还是基础，为的只是划分好市场，让所有人都出力推行无人物流系统。
而最大的利益还不是那些运输。而是物流中心。
这个还需要继续谈判。不过林克也大概有了一个底。
华州的物流中心，由华州物流公司投资，加州由加州财团投资，德州有德州财团投资。五大湖区油芝