说，大陆的技术并不差，最起码如果舍得花钱的话，还是能达到国际水准的。
宝岛的自行车产业的确很厉害，特别是中高端产品，在90年代的时候，捷安特，美利达的产品在国内属于高端，车架几乎都以铝合金为主了，但国内的永久，飞鸽等这些自行车仍然是低端货，以28、26这些车为主。随经济的发展，人民有钱了，高端自行车逐渐占领市场，而国内自行车厂根本没实力和捷安特，美利达竞争。
甚至玩车时间久点话，包括捷安特，美利达这些车也不能满足一些爱车之人的**了，这个时候，这些人就会了解到更多品牌，圣教，闪电，佳龙迪尔，look，梅花等等。但以上不少车都是宝岛OEM，可见台湾的产业发达，后面逐步碳素纤维占领市场，宝岛任然是车架OEM的主要产地，但原材料却是扶桑产的，东丽这些碳纤维都非常牛逼，自行车的变速，刹车，传动系统也是扶桑人的强项。
说道这里就不得不提Shimano这个品牌，国际有名的环法自行车赛，差不多60%-70%车队都用的Shimano的传动，制动，变速系统，足以见得扶桑在这方面的领导地位。国内厂家最大的问题是目光短浅，不愿意去改变，不结合市场需求，更没有优秀的人