o，于2006年以Type 997之姿全新问世。在科技与性能方面的精进相当全面。所搭载的3.6升水平对卧引擎在可变涡轮叶片几何(VTG)机构配合之下最大马力输出比上一代足足增加60匹左右，63.2N·m最大扭力也从1950rpm起一直延伸至5000rpm。
更让人血脉贲张的则是专属跑车升级套件的“超增压(Overboost)功能”，只要按下按钮后瞬间将引擎中间转速域的涡轮增压值提升0.2 bar，让引擎额外榨出60牛顿米扭力，这项功能让手排车款的80至120 km/h加速成绩由3.8秒缩短至3.5秒，而Tiptronibsp; S手自排变速箱车款更是由3.5秒缩短至3.3秒。
911 Turbo标准配备的PASM主动式悬吊控制系统，会持续监控循迹控制(PTM)与动态稳定(PSM)两大系统所汇整的行车信息，来独立调整前、后四支电子式液压减震筒内的阻尼系数，争取最大的抓地力与循迹性。新的911 Turbo仍是世界车坛中的一流超跑，可惜售价也是一流，让人不免望之兴叹。
这些都是非常优秀的跑车，但，今天不是一般的日子。
打开车门