工作由战斗机上的自检设备完成。
这是F-22系列战斗机的一大特点。
为了降低维护成本，缩短维护时间，战斗机上有一套自检系统，能够对航电、液压、气压、传动等子系统进行基本检查，现问题后再由地勤人员做更彻底的检查。在战时，这套系统能将战斗机的再起飞准备时间由F-15系列的半个时缩短到十五分钟，从而极大的提高了战斗机的作战出勤率。
可惜的是，自检系统无法查出人为破坏，特别是非常难以察觉到的破坏。
登机前，任务指挥官最后一次介绍了飞行任务，还给十二名飞行员打气，让他们记住军人的职责。
这东西，刘威早就听得耳朵里起茧子了。
登上飞机，刘威有条不紊的系好安全带，戴上飞行员头盔，让协助起飞的勤务人员帮他检查了一遍。
因为头天晚上已经在F-22J上摸索了一番，所以起飞的时候没有遇到多少麻烦。
总体来讲，F-22J的飞行操控系统比不上F-35B，毕竟这种战斗机在上个世纪七零年代立项，原形机在九零年代上天，在十多年前投产，很多设备都已过时，跟F-35战斗机相比差得不是一点半点。
只